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Si eres de los que les gusta montar en bicicleta en invierno, debes saber que la humedad, los sedimentos, la sal de las carreteras y las bajas temperaturas pueden degradar el cuadro, la transmisión, las llantas y la batería (en el caso de las e-bikes) de tu bici, así que un buen mantenimiento es clave en esta época.

Por esa razón, el equipo de MOMABIKES se reunió en nuestra fábrica para preparar esta guía de mantenimiento de bicicletas en invierno; aquí, te explicaremos cómo debes limpiar el cuadro, la transmisión y las llantas de tu bici, y la forma más adecuada de cargar la batería de litio de tu e-bike. Ponte cómodo y ¡sigue leyendo!

¿Cómo debes hacer el mantenimiento del cuadro en invierno?

La humedad, la sal en las carreteras y los sedimentos pueden degradar el cuadro de tu bici casi sin que te des cuenta. Estos son problemas comunes:

\nLa sal se mezcla con la humedad y daña la pintura o el barniz, llenándolo de burbujas o volviéndolo mate, y “suelda” piezas entre sí; por ejemplo, hay unos tornillos de acero que quedan fijos en los cuadros de aluminio.
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\nLa arena, las piedras pequeñas u otros sedimentos pueden desgastar la pintura, y el barro acumulado en zonas estrechas (como donde la rueda pasa cerca de las vainas) lija el material y degrada el cuadro.
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\nEl agua puede filtrarse por ranuras pequeñas (la tija, los orificios de entrada de cables, las juntas de la dirección…) y quedarse atrapada en los tubos del cuadro si los drenajes están bloqueados por el barro, oxidando los componentes internos, como los rodamientos del pedalier.

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Para combatir ese deterioro, MOMABIKES utiliza el aluminio 7005 en modelos como la plegable Top Class 2 y la trekking Pro W 28 . Aunque es sensible al salitre, este material es de “bajo mantenimiento estructural”, ya que el contacto con el oxígeno y el agua forma una capa de óxido de alúmina; esto le otorga al cuadro una mayor resistencia a la humedad del invierno y los residuos que encuentras en las carreteras.

Independientemente de que esté fabricada con aluminio 7005 o acero, sigue esta rutina de mantenimiento para que la columna vertebral de tu bici no se degrade:

\nUsa un cubo con agua templada y jabón neutro. Si limpias con agua a presión, empujarás sal y sedimentos al interior de los rodamientos y el cuadro.
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\nDale la vuelta a la bicicleta o mira debajo del pedalier para limpiar los drenajes con un palillo o un cepillo de dientes. Mientras más despejados, ¡mejor!
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\nUsa una cera protectora para crear una capa que evite que el agua y el barro se peguen al cuadro; así, protegerás la pintura de la sal y la humedad.
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\nAl menos 1 vez al mes, aplica grasa de montaje en la tija del sillín, las roscas y los insertos para evitar que se “suelden” entre sí y pierdan movilidad.

¿Cómo puedes mantener la transmisión de tu bicicleta en invierno?

En invierno, la cadena suele atrapar tierra y salitre, formando una pasta espesa que degrada los componentes de la transmisión de tu bicicleta. Todo inicia con el desgaste de los pasadores y, cuando eso ocurre, se comprometen más piezas:

\nLa pasta se cuela en los pasadores (los ejes que unen los eslabones) y desgasta el metal interno, lo que alarga la cadena y no deja que encaje bien en los piñones.
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Como no encaja bien, la cadena deja de “abrazar” los piñones y la fuerza del pedaleo se concentra en la punta de los dientes y no en la base, desgastándolos poco a poco.
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Por el desgaste, los dientes se vuelven más finos y se curvan hacia delante; para que lo visualices, ¡terminan pareciendo aletas de tiburón!
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Al no estar firme en los piñones, la cadena se desliza hacia delante y hacia atrás, y pueden pasar varias cosas: pierdes el equilibrio, golpeas tus rodillas contra el manillar y terminas rompiendo la cadena.

Para evitar esto, debes limpiar la cadena cada vez que llegues a casa. No te tomará más de 10 minutos y el proceso es muy sencillo; te lo explicamos:

\nMoja un paño con desengrasante y envuelve la cadena con él, como si fuese un sándwich; luego, pedalea hacia atrás para remover sedimentos.
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\nToma un cepillo de dientes y frota los huecos entre los eslabones para retirar esa pasta que termina lijando los pasadores.
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\nUsa un trapo limpio para limpiar los restos de desengrasante y humedad.
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\nBusca un aceite a prueba de humedad (wet lube) y pon solo una gota en cada rodillo; déjalo reposar unos 5 minutos antes de limpiarlo.
\n
5 minutos después, pasa un paño limpio por el exterior de la cadena.

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Cuidado de las llantas en invierno

Una vez que termines con la transmisión, es momento de hacerles mantenimiento a tus llantas. En invierno, la arena y el salitre suelen depositarse en los flancos (en especial, si tienes una bici con V-Brakes) y formar una pasta que los lija hasta que la llanta termina reventándose por la presión interna; además, la sal en las carreteras corroe las cabecillas hasta soldarlas al radio. Cuando quieras centrar la rueda, la pieza podría romperse y ¡tendrías que reemplazar el radio por completo!

Eso se evita haciendo una buena limpieza de las llantas:

\nPasa un paño con alcohol isopropílico por el lateral de las llantas para eliminar restos de aceite y hollín.
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\nLimpia los radios y las cabecillas con un cepillo de dientes para eliminar restos de salitre.
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\nUsa un cepillo de cerdas duras para retirar sedimentos de los neumáticos que los vuelvan lisos o causen pinchazos.

Mantenimiento de baterías de bicicletas eléctricas en invierno

Si tienes una bicicleta eléctrica, prepárate porque el rendimiento de la batería de litio no será el mejor. Por las bajas temperaturas, las baterías pueden perder hasta el 20 % de su capacidad (es temporal, ¡no te asustes!) y el motor apagarse cuando aceleras o vas en subida, por lo que mantenerlas de forma adecuada es clave:

\nPara que la carga sea más eficiente, deja la batería dentro de casa al menos 1 h para que las celdas se estabilicen térmicamente antes de cargarla.
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\nGuarda la batería en un lugar seco; lo ideal es que haya entre 15 y 20 °C de temperatura.
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\nSi no usarás la bicicleta un tiempo, asegúrate de que la batería tiene 40 a 60 % de capacidad. Nunca la guardes descargada, puesto que se degrada.
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\nUsa un limpiador de contactos dieléctrico o alcohol isopropílico para limpiar los contactos eléctricos; eso eliminará grasa o humedad que puedan disminuir el paso de la electricidad.

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Mantener tu bicicleta en invierno no debe ser una misión imposible y, si sigues estos consejos, ¡resistirá la nieve y las bajas temperaturas! Cuando regreses a casa después de una sesión fría de pedaleo, recuerda limpiar el cuadro, la transmisión y las llantas, y cargar la batería de litio adecuadamente para que no se degrade.

Si quieres tips adicionales y guías de mantenimiento, visita el blog de MOMABIKES. Nuestro team ha preparado posts con consejos prácticos para que tu bicicleta o tu e-bike te acompañen en tus aventuras por la carretera por mucho tiempo.

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